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100 mejores libros no-Ficción, 43 -‘Los Cuarenta Bramadores’ de Vito Dumas

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La gesta de un héroe deportista argentino

Vito Dumas fue un deportista argentino que entre otras hazañas notables, dio la vuelta al mundo por latitudes casi antárticas, por los 40º bramadores, así llamados por los vientos incesantes que dan la vuelta al globo en latitudes del Sur.

El libro en que cuenta su hazaña, “Los Cuarenta Bramadores” tiene el latir de un héroe modesto que sale a la aventura con la fe que lo empecina a vencer las dificultades más tremendas.

Los Cuarenta BramadoresRugientes Cuarenta (en inglés, Roaring Forties), también llamados (especialmente en Argentina) Rugientes bramadores o Cuarenta bramadores e incluso vientos aulladores debido al sonido que producen y en referencia a la latitud 40°S o Vendavales de las latitudes 40, es una zona de fuertes vientos existente entre las latitudes 40º y 50º S de los océanos australes, cuya orientación Oeste-Este y su fuerza se relacionan con el efecto Coriolis.

Cuando Vito Dumas sale a su aventura el mundo estaba en la Segunda Guerra Mundial, y viajaba limitado a sus medios y habilidad, incluso los barcos que encontró alguno se negaban a decirle a qué latitud y longitud se encontraba.

No llevaba radio, por el peligro de ser tomado por espía y fusilado, y para dar la vuelta al globo navegaba siempre de Oeste a Este, hacia donde sale el Sol, impulsado por los vientos rugientes en esas latitudes.

La ruta del Lehg II y Vito Dumas

[los mapas y fotos de este artículo tomados del libro de Vito Dumas, Los Cuarenta Bramadores]

Era un tiempo en que Argentina fue uno de los mejores países del mundo, era un tiempo de amistad y solidaridad, de confianza en las personas, de ayuda mutua.

Vito Dumas, una persona de medios bastante limitados, fue continuamente ayudado por amigos entusiastas que creían en su idea, y le dieron galleta marina, alimentos, ropas, bebidas, ayudaron a reparar su barco, no llevaba plata y un amigo le dio diez libras esterlinas, todos movidos por un ideal superior.

El Lehg II alguna vez dio la vuelta de campana, accidente muchas veces mortal, pero era un barco noble.

Los incidentes del viaje son narrados por el héroe con la tranquila confianza del hombre seguro de sí mismo que enfrenta a las olas del rudo océano.

Y así, en el mar, durante casi un año.

En Wellingfton, Nueva Zelandia, limpio y preparado su barco, Vito Dumas.

El Lehg II sale orondo y su capitán, van a cruzar el Pacífico, sólo frente al Océano y largan toda vela.

Cuando llega a Valparaíso su ropa hecha jirones muestra la dureza de la travesía.

Valparaíso (Pacífico) – Buenos Aires (Atlántico Sur)
Pese a las advertencias de sus amigos del peligro de cruzar solitariamente el Cabo de Hornos, del Pacífico y entrar al Atlántico Sur dando la vuelta a la punta Sur de América, realiza la hazaña: “Estoy en la ruta de la muerte(…). El viento y el mar son fuertes(…), se apaga mi lámpara (…), un fuerte golpe me arroja contra un mamparo(…)” y le rompió el tabique de la nariz. Agregó: “He pagado barato mi precio por tal osadía (…)”.
Llega entonces a Mar del Plata y tras nuevas vicisitudes, a Buenos Aires

Fue la hazaña más inaudita que hombre solo jamás haya cumplido en el mar.

☼ Vito Dumas hizo otras muchas travesías, a cual más peligrosa, en alguna de ellas se le dio por muerto, recuerden que Dumas no llevaba GPS, ni radio, y se guiaba por brújula, cronómetro y sextante como en los tiempos heroicos de la navegación a vela.

Vito Dumas no era sólo navegante, escribió los siguientes libros

Solo, rumbo a la Cruz del Sur
Los cuarenta bramadores
El crucero de lo imprevisto
El viaje del Sirio
Mis viajes

PARA SABER MÁS

Vito Dumas

Vito Dumas (September 26, 1900 – March 28, 1965) was an Argentine single-handed sailor.

On 27 June 1942, while the world was in the depths of World War II, he set out on a single-handed circumnavigation of the Southern Ocean. He left Buenos Aires in June, sailing LEHG II, a 31-foot ketch an acronym representing “four names which marked my life”. He had only the most basic and makeshift gear; he had no radio, for fear of being shot as a spy, and was forced to stuff his clothes with newspaper to keep warm.

☼ Alone Through The Roaring Forties, Vito Dumas; McGraw-Hill Education, 2001

Vito Dumas “La Leyenda continua…….” Sitio Web del gran Navegante Argentino, dirigido por Jorge Mario Bertolino 

☼ Los cuarenta bramadores, Vito Dumas, 1955

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PS.

Esta es la foto de uno de los barcos de Vito Dumas, Lehg I, navegando frente a Montevideo, gentileza de T. S.

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2 Responses

  1. Armando says:

    Comentario del colega T. S.
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    Vito Dumas, qué bien que te hayas acordado de él. Mientras los franceses mantienen la memoria del navegante Eric Tabarly, y los ingleses la de Chichester etc., los argentinos se dan el lujo de olvidar al único que tuvieron. Menos mal que alguno de sus barcos ha sido recuperado y se conserva. Los ingleses conservan el barco de Chichester en tierra en plan museo, muy cerca del Cutty Sark. Los varios “Pen Duick” de Tabarly (https://en.wikipedia.org/wiki/Pen_Duick ) siguen regateando excepto el que se hundió en el mar de Irlanda.
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    En Uruguay los pocos barcos históricos que ha habido han sido ignorados y destruídos. El inolvidable Muriel, destruído. El Blue Disa con el que Alejandro Hughes y algún amigo se vino desde Gran Bretaña, destruído también. En su momento Hughes lo regaló al Club Náutico del Buceo, y allí lo vi, eso sí, en tierra. Luego el club perdió interés y se lo devolvió, y más tarde fué desguazado. En 2016 creo, aunque puedo equivocarme.
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    El “Alférez Cámpora” estaba tirado en algún rincón, no sé qué habrá sido de él pero me temo lo peor. La página web de la armada uruguaya dedicada a la vuelta al mundo http://www.armada.mil.uy/Pagina/la-vuelta-al-mundo-del-yate-alferez-campora.html no menciona el destino final del barco.
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    Adjunto una foto de Dumas navegando en alguno de sus barcos frente a las costas de Montevideo.
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    P.S. Nunca supe porqué el barco de Hughes se llamaba Blue Disa. Pero hoy basta buscarlo en internet: es el nombre que se le da a una orquídea sudafricana, que es precisamente de color azul.
    Tomás

  2. Armando says:

    Vito Dumas era muy amigo de mi padre. Tengo fotos de ellos, alguna firmada por Dumas, pero están archivadas en un disco que actualmente está siendo pasado a sata.
    Recuerdo que también estaba en casa la carta de navegación que usó en una de sus travesías, también firmada por él, no sé que pasó con ella, no la vi más.
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    Si busco en la revista Yachting que dirigió mi padre seguramente encuentro algún artículo sobre Dumas.
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    En cuanto a los barcos históricos que nombra Tomás, todos han desaparecido.
    El Muriel (fabricado en la India) murió en las rocas del puerto de Punta del Este, el Blue Disa (Hughes, Gamenara, Raña y Lisignoli) se perdió por abandono en el varadero del Yatch Club.
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    El Alf. Cámpora (antes Achernar) fue desguazado y su proa está en el Museo Naval. En ese barco también mi viejo navegó mucho cuando se llamaba Achernar.
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    Abrazo,
    Raúl

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