Verdaderos Coches Eléctricos que serán

Coches Eléctricos a Pedales y a Remos, ya lo predijo la Ciencia Ficción, ya están aquí

Los Mercaderes del Espacio (The Space Merchants) es una de las mejores novelas de Ciencia Ficción de todos los tiempos, y sus visiones ya se hacen realidad en un mundo superpoblado y de recursos agotado. Quién me hubiera dicho a mi que aquella fantástica novela que leí hace tantos años hoy empieza a ser realidad.

The Space Merchants is a science fiction novel, written by Frederik Pohl and Cyril M. Kornbluth in 1952. It deals satirically with a hyper-developed consumerism, seen through the eyes of an advertising executive.  It is also ahead of its time in stressing the importance of limiting population growth and conserving natural resources.

As with many significant works of science fiction, it was lexically inventive. The novel is cited by the Oxford English Dictionary as the first recorded source for a number of new words, including “soyaburger“, “moon suit”, “tri-di” for “three-dimensional”, “R and D” for “research and development”, “sucker-trap” for a shop aimed at gullible tourists, and one of the first uses of “muzak” as a generic term. It is also cited as the first incidence of “survey” as a verb meaning to carry out a poll.

En un mundo absurdamente superpoblado (como el que es y va a ser peor en veinte imposibles años), Courtney, un ejecutivo de la publicidad conduce un coche a pedales, y eso que es muy bien pago.

YA ESTÁN AQUÍ LOS COCHES A REMO Y A PEDAL

Sí, y no son de los Picapiedras/the Flintstones (Vilmaaa !!!).  Son fundamentalmente coches eléctricos pero que en su trayecto alimentan la batería sea a pedales, sea a remos  –el inventor del que es a remos lo diseñó para obtener un ejercicio más completo y combatir así la epidemia de obesidad.  Y además se pueden cargar con un panel de células fotovoltaicas y otras fuentes de electricidad en la casa, con lo que es posible transporte personal a precio muy barato.

The Human Car. A remo y baterías.

El vehículo final por supuesto va cerrado y con medidas de protección pero aquí su atractiva posibilidad.  No es ningún juguete, perfectamente alcanza 100 Kms/hora en llano. Y no es caro, 15.500 dólares en EEUU.

Si el precio es caro para ud. y además invertir en el panel solar le es imposible y no tiene garaje Ud donde guardarlo y cargar, en fin, que no tiene casa propia y vive en un piso de 80 metros cuadrados que vale 250 mil euros o eso le costó la hipoteca y está en el paro ni siquiera puede tomar el metro, que sería lo de Ud, entonces puede colaborar con alguna persona más pudiente, como se ve a estos cuatro cargando batería mientras conducirían.

☼ Human-electric hybrid car expected next year (w/ Video)
http://www.physorg.com/news201243600.html
A human-electric hybrid vehicle, the “Imagine PS,” capable of 100 kph (60 mph) on the flat and 50 kph uphill, is expected to be commercially available next year.

The hand-cranked low mass vehicle (LMV) was developed by engineer Professor Charles Samuel Greenwood, who has been working on human-powered vehicles for over four decades, and has now developed a street legal sedan version carrying four people. If the four people are all cranking, the vehicle can run solely on human power, but it is also an electric plug-in. The chassis can be adapted to different styles and different types of batteries and future technologies without needing to replace the car.
The Imagine PS (PS standing for power station) is built by HumanCar Inc.. It can be started by a few backwards/forwards hand cranks, but the company says a senior citizen in reasonable shape would be able to manage the cranking easily, and it can be operated in electric power mode only or any combination of human and electric power.

Greenwood said he began working on human powered cars in 1968 as a way to tackle both unhealthy exhaust fumes and the unhealthy and overweight bodies of many of the drivers. Early test devices showed that bicycle style mechanisms would not provide a full-body workout, so the design shifted to rowing-like movements. A range of vehicles has been built and tested since then, culminating in the Imagine PS.

The test vehicle is open, but an all-weather roof will be available for the commercially available cars. Also available will be a touch-screen display with GPS and biometric data logging, and computing/communications and sound systems. Safety is provided by a sophisticated structural system and controlled energy absorption areas.

The Imagine PS is expected to be available next year with a price tag of $15,500, and pre-orders can be made with a $50 100% refundable deposit. Production will begin when the company has received 800 pre-orders, and it already has over 100. Greenwood said the company is independent and “essentially profitable right now,” and they have a 200-year business plan that includes taking human-powered cars to the developing world, along with other products such as a two-person mobile power station that folds into a suitcase.

http://www.youtube.com/watch?v=-7aapY_yMnQ&feature=player_embedded

More information: http://humancar.com/

A Pedal, y es Suizo: ¡ El Twike!.

No es básicamente diferente de los Trixis, esos triciclos combinados a batería que ya hay en España, pero esto tiene otra pinta y calidad  (En el artículo abajo, ↓ ↓ ↓ fotos de Trixis, explicaciones del problema)

¿Y los camiones? ¿Y los tractores?

Otra pinta el Twike y otro precio, esto es diseño suizo. Pero el artículo sobre el Twike es muy interesante porque los fabricantes colocaron datos poco conocidos  sobre los rendimientos y precios de las baterías y merecen conocerse, ayudará a entender el problema del transporte individual eléctrico, pero desde ya: no piensen en gangas si esperan un mínimo de comodidad, de autonomía y de confort ¡Y eso pedaleando para ayudar a la máquina!  –apuesto que Ud no se creía que el futuro era esto, el futuro de Los Mercaderes del Espacio que ya está aquí.

☼  En Inglaterra, y precios en libras, Twike  www.twike.co.uk

Twike Easy sin batería £ 14.980  (No tiene pedales)

Twike Active sin batería £ 15.690  (precios es algo más en euros, pero como son en UK importados puede ser igual precio en euros)

Los desplazamientos son en millas (1,6 Kms)  30 – 150 millas según potencia de batería, velocidad y si pedalea.

Unidad para montar las baterías de litio £ 670

O sea, y yendo a lo que importa, un Twike con prestaciones suficientes para desplazarse por la Autonomía de Madrid digamos unos 80 Kms máximo y volver, no suficiente para desplazarse por la Comunidad Valenciana de punta a punta, imposible ir de Madrid a la playa de Alicante, 420 Kms, con un Twike (salvo que quiera tardar un día entero…) cuesta no menos de 30.000 euros.  Y pedaleando para descargar lentamente la batería.

Mírelo con cuidado, eso es un Biscuter eléctrico con pedales.

Y los otros de Renault, Peugeot y los japoneses son más caros y por un parecido y no tienen pedales o sea que la batería no mantiene la carga aunque son más potentes.

Vean los precios de las baterías. La de mejores prestaciones cuesta, digamos 15.000 euros redondeando, como el vehículo, y los de otras marcas parecida relación.

Me adelanto a los ingenuos enceguecidos por falsas promesas tecnológicas: estos precios de baterías NO pueden bajar esto no es como los ordenadores.  Porque llevan metales caros, el Níquel es caro de extraer, es venenoso de purificar, es un metal caro y el Cadmio peor aún.  El Litio también es caro, y las baterías son caras de fabricar, caras de control de calidad y los precios no bajarán, imposible, porque incluso ahora mismo las fábricas no pueden alcanzar la demanda para las baterías del Prius por ejemplo y para los otros híbridos.

A las personas que imaginan que no hay experiencia con coches eléctricos, que esto es nuevo, que cuando la industria se desarrolle los precios bajarán: están Uds equivocados, hay más de un siglo de experiencia con el coche eléctrico, no hay conspiración ninguna de las petroleras y las fábricas de autos para impedir los coches eléctricos.  Simplemente la gasolina contiene concentrada una cantidad tan grande de energía, tan fácil de transformar en trabajo y movimiento, que ninguna batería puede competir.  Lean ::

Electric motors and batteries have improved substantially over the past one hundred years, but today’s much hyped electric cars have a range that is – at best – comparable to that of their predecessors at the beginning of the 20th century. Weight, comfort, speed and performance have eaten up any real progress.

Low-Tech Magazine

MÁS CERCA DE LA OTRA PREDICCIÓN DE Los Mercaderes del Espacio (The Space Merchants)

En la novela a Courtney, el muchachito, lo castigan a trabajar en una fábrica de Chicken Little, que es un gigantesco corazón canceroso alimentado por líquidos, de donde cortan con guadañas rebanadas de carne para alimentar a las masas.

The Guardian recomienda ya la carne artificial y de hecho el → Quorn ←  es algo así, se venden en cualquier supermercado inglés, yo lo he comido y no me pasó nada  –alguna gente se muere al comerlo por reacción, pero es que no están genéticamente preparados para el futuro, yo sí.

Artificial meat? Food for thought by 2050

• guardian.co.uk, Monday August 16 2010John Vidal, environment editor

Artificial meat grown in vats may be needed if the 9 billion people expected to be alive in 2050 are to be adequately fed without destroying the earth, some of the world’s leading scientists report today. But a major academic assessment of future global food supplies, led by John Beddington, the UK government chief scientist, suggests that even with new technologies millions will go hungry.

Mercado en Lagos, Nigeria, superpoblada "ciudad" africana

CONCLUSIÓN

Los españoles no tienen ni idea de la tragedia inmensa que se desploma sobre ellos.  ,,

Petróleo en las Falkland, negativo señor!

De petróleo en las Falkland, poco y nada, de esquilar a los inversores agitando la banderita cruzada de eso se trata

Ota vez Rockhopper en las Falklands que pincha un pozo seco, otros hay malos y ninguno con pinta de producir, pero los vendedores de ilusiones y saqueadores de fondos para esta aventura siguen agitando la esperanza de hacer millonarios, e inflan la amenaza de un país tercermundista, arruinado, derrotado y militarmente ya nulo como Argentina.

Rockhopper fails to find oil with Falklands well
Rockhopper Exploration’s latest well comes up dry, giving Falklands oil hopes another setback

Van a tener que perforar cien pozos como hicieron en su momento en el Mar del Norte, invirtiendo una fortuna inmensa probablemente con poco rendimiento.

Argentina lo que debería hacer, (si fuera un pueblo inteligente, que no lo es)  y ello fuera desentenderse del tema, quitar hierro, si estos inversores o especuladores necesitan puerto para sus operaciones permitirlo y cobrarles lo justo y obligado, no buscarse enemigos humillando a países pequeños como Uruguay (como hicieron y hacen, demostrando que un país grande que tiene enemigos si debilita a un vecino más pequeño lo único que logró es debilitarse a sí mismo) e ir a lo suyo, trabajando lo suyo con lo de ellos y desdeñar absurdas provocaciones de ambos lados, que pueden transformar el tranquilo Cono Sur en un Golfo Pérsico violento  –y sin petróleo, encima.

Si los argentinos fueran inteligentes deberían ayudar al desarrollo de sus vecinos, como Paraguay especialmente, y Perú, y Bolivia y Chile, y cómo no las regiones y estados de Brasil limítrofes con Argentina, y la mejor manera es apoyando a empresas privadas argentinas del comercio y la industria (en plan chino) y no por la limosna, única forma de ayuda que el sudaca concibe, o sea que le regalen que le den trabajo eso nunca.

De esa forma los benéficos lazos del comercio, la industria, los negocios y las relaciones personales y el capital social ayudará a todos, y no deslumbrarse con falsas promesas y engaños de la lotería del petróleo submarino.

Un tema posible y ni siquiera difícil.

Como Argentina tiene prácticamente sólo una ciudad importante, el Gran Buenos Aires, megalópolis que concentra más de la mitad de su población es ideal para usar Coche Eléctrico con una modesta autonomía digamos 100 Kms. Una empresa nacional que lo diseñe y fabrique incluso si es de segunda calidad con respecto a los aparatos equivalentes de Peugeot y de los japoneses, pero nacional en su fabricación y en sus baterías y exportable a sus vecinos –que también gozan de Macrocefalia Capitalina, especialmente Uruguay/Montevideo– impulsaría su industria y desarrollo y economía algo notable.

Aunque lo más probable que en este tema como en todos el dinámico Brasil supere a la abúlica y decadente Argentina peronista.

PARA SABER MÁS

DELIRIOS PATAGÓNICOS

☼  Otro se quema en la Patagonia

☼   Bolazos en las Falklands

☼  No hay Petróleo en las Falklands-Malvinas

☼   No habrá FALKLANDSdot2

☼   Pingüinitos

☼   Ilusiones y Realidades del Petróleo en las Falkland

☼   Chile, como que vuelve a la Antártida

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Melilla como Gibraltar

Aznar planea una guerra contra Marruecos cuando salga Presidente

¿Qué pasa en Melilla?

se pregunta asombrado el diario El País/Madrid.  Pasa que las consecuencias del Pico Petrolero que El País aviesamente oculta a sus lectores, asustado de que España conozca el abismo mortal en que caemos, no sólo están destruyendo a España, también y más a Marruecos donde la situación desesperada de su población, en constante aumento por los niños que tiran las moras por el coño, se agrava día a día.

Sí, ocultamiento.  No publicaron el artículo de Krugman en el NY Times que decía que en EEUU se apaga la luz, para que los españoles no se avivaran, que si en EEUU se apaga la luz nosotros volvemos a la alcuza, y no tendremos aceite que ponerle.

Y apenas publican nada de lo grave que se vuelve todo en Marruecos, cuando la al-garabiya planea desgarrar El vientre blando de Europa, o sea los países mediterráneos. O sea, España.

Aznar planea vengarse del atentado de Atocha que le hicieron es verdad evidente por sí misma, los servicios secretos de Marruecos.  Se vengaron de las humillaciones que les hizo pasar con la Isla Perejil con aquel atentado usando una célula de basura humana islámica y españoles sodomitas y drogados; luego todo fue marear la perdiz, que si la ETA, que si al-Qaeda.

Estoy completamente seguro que este hombre fatal, este escuchimizado que no hizo el servicio militar cuando era obligatorio y nos metió en una guerra, volverá para meternos en otra guerra peor con su afán demente de pasar a la historia.

Cuando la invencible fuerza aérea de Marruecos (y de sus aliados) bombardeen Barcelona, Alicante, Valencia, Sevilla y lo que les dé la gana impunemente, y ardan las ciudades españolas y mueran los españoles a cientos de miles, se lo agradezcáis a Aznar.

MELILLA COMO GIBRALTAR

Se asombran o escandalizan los diarios de que los moros boicoteen la entrada de alimentos a Melilla.  ¿Y qué otra cosa hicieron durante muchos años los españoles con Gibraltar?  Pero ahora es peor aún y el alcalde de La Línea, como se les han acabado las coimas y sobornos que recibían de los constructores, como es un pueblucho de delincuentes que viven del contrabando de la droga, no se le ha ocurrido UN ROBO MÁS DESCARADO, que robarle a los turistas que vayan a Gibraltar con una tasa ilegal.

A robar a los caminos, delincuentes de La Línea.  El turista no puede ser hostilizado y robado por vosotros ustedes y si necesitáis dinero id a trabajar, gandules.

Es otra de las consecuencias, ya lo ven, del Pico Petrolero y de la Gran Depresión, es La Muerte por los Diez Mil Cortes.  Es una crisis aquí, un pueblucho de vividores que ya no puede vivir como creen que tienen derecho, una crisis bélica allá, una familia arruinada aquí, otras cada cual lo suyo le pasa, allá y en todas partes.

¡ Apagad las luces de la calle !  Cerrad los consultorios médicos, cerrad los polideportivos municipales, despedir a la mitad de la plantilla, vivid pobremente de acuerdo a lo real posible.

Preparaos cuando vuelva Aznar, a trabajar, Oh jóvenes ilusos, por 300 euros al mes como en Uruguay, decid adiós a vuestro sueño de GTi  (si tienes coche, este será el último que tendrás en tu vida, cuídalo), que hasta es muy posible que tengáis que  ir pronto a morir por Aznar. ,,

España se despeña por el Pico Petrolero

El esfuerzo por aumentar el PIB, aumentar el empleo y la exportación destruye a España

¡ Terrible paradoja !  España logró aumentar un poquito el PIB, logró aumentar sus exportaciones, disminuyó la importación del VOLUMEN de petróleo (porque los parados no van por ahí chiviando en coche) pero aumentó el déficit comercial.  Aumentó porque el petróleo está más caro que nunca y la factura destruye a España.

En Junio de 2008 en vísperas de la tremenda subida del precio de petróleo que destruyó las finanzas mundiales y trajo la Gran Depresión 2 que estamos viviendo, escribía yo

→ ¿Qué es un barril de petróleo? ←

El barril de petróleo sube a 139 dólares. Expertos anuncian que alcanzará 150 dólares el barril para el 4 de Julio -fecha patria en los EE.UU.- y que seguirá subiendo imparablemente, a 200 dólares, 400 dólares, 800 dólares el barril.

El mundo consume 85 millones de barriles por día del oro negro, sobre el que está construida nuestra civilización y nuestra misma existencia.

El petróleo llegó a subir a casi 150 dólares el barril (=159 litros) pero no siguió subiendo de precio, se desplomó y arrastró al mundo con él.

Reflexionen Uds que esto ocurrió hace apenas DOS AÑOS  y los cambios terribles que han ocurrido en este tiempo.

La Importación de Petróleo destruye a España

esto es lo que está destruyendo a España y aumentando la deuda externa y el déficit.  Zapatero cree que lucha contra el déficit recortando sueldos y gastos e inversiones cuando lo que tiene que hacer es recortar esto que pongo a continuación

Aumenta el déficit energético

Durante el primer semestre el déficit energético aumentó el 36,8%, en tanto que el déficit no energético disminuyó el 22,1%. La importación de productos energéticos (que suponen el 18,2% del total de las importaciones) creció el 31,4%, debido al incremento del 48,9% de la compra de petróleo y derivados en el exterior, en tanto que la adquisición de gas disminuyó un 0,9%.

TODO ESFUERZO EXPORTADOR ES INÚTIL

→ Aumentan las exportaciones en el primer semestre de 2010 ←

Las exportaciones crecieron un 16,3%, las importaciones han avanzado un 14,5% y el déficit comercial AUMENTÓ un 8,6%

Puesto que hay una perfecta correlación entre aumento del PIB y aumento del consumo de petróleo (es casi uno a uno), es decir que hay que consumir más petróleo que antes para aumentar el PIB para poder bajar el paro.  Pero como España tiene que importar prácticamente todo el petróleo, gas y carbón para la Industria y el Transporte, la lógica es de hierro y a estos precios (que no pueden bajar) la ruina de España es segura y creciente.

Dicen que el PIB aumentó el trimestre 0,2%, démoslo por bueno y lo elevemos al año  –sí, ya sé que no es correcto, pero les faltó tiempo a los diarios para repicar campanas que si Alemania creció el 2,2 en un trimestre, y lo multiplicaron por 4 toma ya y les dio 8,8% anual.  Valor absurdo e imposible, pero sigamos la misma lógica para España y 0,2 x 4 = + 0,8%, o sea que la importación de petróleo tiene que subir en ese porcentaje. Es inevitable.

¡ Lo comido por lo servido !

Para peor esto ocurre a pesar de que la importación en volumen barriles/día lleva descendiendo tres años, pero como el coste del barril aumenta implacable desde que cayó y tocó fondo en 2008 es la ruina.

Desgraciadamente la demanda de gasolina para el transporte es inelástica a corto plazo. Las ventajas del automóvil son tantas que simplemente subir la gasolina no tiene efecto inmediato en la demanda (sí en el déficit público porque sacan más por el impuesto). Sí que tiene efecto a mediano plazo, y precisamente es algo perfectamente estudiado por los economistas que tienen cantidad de datos, años de curvas y gráficas que lo demuestran, que a mediano y largo plazo desciende la demanda de gasolina (diésel) si se les sube el precio.

• El coche eléctrico está demostrando ser un fiasco, ¡vendieron 16 unidades ! Y le prestaron uno a la Reina a ver si la gente compra.  No lo harán, o no lo harán en número importante, puede que vendan 200 este año y con suerte.

• El reemplazo de combustible para el transporte por gas natural no está teniendo lugar y ése es un tema que debería mandar el ministerio.  Es perfectamente posible combinar gas natural y diésel en los camiones de largo recorrido, otro tanque de acero resistente y mínimos cambios logran un ahorro considerable, pero no se hace aún.
• Prohibir las carreras de coches Fórmula 1 y las otras categorías, todas, todas.

• El uso obligatorio de camionetas de reparto eléctricas en ciudad, son grandes consumidores de combustible, disminuiría mucho la demanda y por lo tanto la importación.

• Ciclovías Clase A, subvención a los trixis como transporte público, subvención a Rickshaws a pedal y eléctricos y calles y ciclovías absolutamente dedicadas a ciclistas y prohibidas a otro transporte es imperativo.

• Mejora del aislamiento térmico de las viviendas.  El hogar es otro de los grandes consumidores de energía, indirectamente de petróleo (el butano es petróleo, de ahí se obtiene).  Usar butano en estufas de calefacción además de peligroso es malo para los pulmones y es importado.

• Quitar 3 de cada 4 bombillas de las calles, eso ya no se puede pagar. Y eliminar la iluminación en autopistas y autovías, completamente: que se iluminen ellos con los faros.

CONCLUSIÓN.  Sólo es posible equilibrar el déficit comercial si se disminuye la factura petrolera, NO se puede lograr por aumento de la exportación, queda demostrado. Hay varias maneras pero se debe lograr descenderla 5% anual.

PS.  Una tragedia enorme se precipita sobre Arabia Saudita y los árabes por el Pico Petrolero, pero lo explicaremos otro día.  Baste adelantar que los reyes y jeques tienen sus huevos de oro en el nido de Suiza, para cuando tengan que huir, y pronto,,

Irlanda tiene Viagra, España tiene el Rioja y el Sherry

Otro de tantos artículos insultantes de Ambrose en el Telegraph y de sus comentaristas demenciales

Ireland can withstand the euro’s ordeal by fire, but can Southern Europe?
Much of the world’s Viagra is produced at a single Pfizer plant in Ringaskiddy south of Cork. All its Lipitor API for cholesterol comes from a neighbouring site at Little Island.
By Ambrose Evans-Pritchard in Dublin 15 Aug 2010
Desperate Housewives depend on anti-wrinkle Botox from Allergan’s plant in County Mayo. The slimming pill Siburtramine is produced by Abbott in Sligo.

Drugs catering to the neurosis of a rich and aging mankind – as popular in Asia as the West – are the reason why Ireland’s exports defied the Great Recession of 2008-2009 when German and Japanese exports crashed. They are slump-proof.
Drugs and chemicals made up 57pc of Ireland’s €103bn exports last year. The IT giants Intel, Microsoft, Google, Paypal, and now Facebook all have well-known operations in Ireland, but Pharma quietly yields more money and jobs. Corporate tax of 12.5pc is half the story: the other half is a strategic industrial policy dating back to the 1990s.

Unlike other GIIPS (Greece, Italy, Portugal, and Spain), Ireland has an open economy geared to global trade.

En Irlanda muchas compañías farmacéuticas americanas montaron fábricas atraídas por los bajos impuestos, fabrican Viagra, Botox y diversas medicinas muchas de dudosa efectividad como se denuncia hoy mismo.

Estas son compañías extranjeras nada irlandesas, o sea que aparte de los sueldos (bajos, o no estarían ahí) quedan unos impuestos muy reducidos.

Este idiota de Don Ambrosio dice que los GIIPS le deben haber obligado a no llamarnos PIGS (y sus mediocres y envidiosos comentaristas lo critican por ello !) “como Italia y Portugal no tienen una economía abierta enfocada al comercio global.”

Así que el Sherry/Jerez que ya lo exportaba España hace mil años y más, y el vino de Rioja que se encuentra en todos los restaurantes y supermercados de Inglaterra, de Europa y del mundo y los Ferraris para hablar de Italia una verdadera máquina de fabricar y exportar, un poco inferior a Alemania y desde luego muy, MUY superior al Reino Unido estamos esperando que estos lelos pretenciosos y sin clase los fachas del Telegraph nos den lecciones; y en vez de admonizar a los que lo hacen como pueden mejor se fijen en su casa que no hacen cosa buena. Porque España y también Italia lo hacen mejor e Irlanda está arruinada con Viagra o sin Viagra.

Aumentan las exportaciones en el primer semestre de 2010

Las exportaciones crecieron un 16,3%, las importaciones han avanzado un 14,5% y el déficit comercial, un 8,6%

La Importación de Petróleo destruye a España

Esto que no lo cuenta Don Ambrosio y no lo destacan en primera plana los diarios y en letras rojas, esto es lo que está destruyendo a España y aumentando la deuda externa y el déficit.  Zapatero cree que lucha contra el déficit recortando sueldos y gastos e inversiones cuando lo que tiene que hacer es recortar esto que pongo a continuación

Aumenta el déficit energético

Durante el primer semestre el déficit energético aumentó el 36,8%, en tanto que el déficit no energético disminuyó el 22,1%. La importación de productos energéticos (que suponen el 18,2% del total de las importaciones) creció el 31,4%, debido al incremento del 48,9% de la compra de petróleo y derivados en el exterior, en tanto que la adquisición de gas disminuyó un 0,9%.

TODO ESFUERZO EXPORTADOR ES INÚTIL

Irlanda tendrá el Viagra, pero España tiene el coñac (aunque nos obliguen a llamarlo brandy), y el Jerez y el vino español, y hortalizas y verduras exportando y tantas, tantas cosas más.

Pero todo eso es inútil para equilibrar la balanza de comercio y el déficit porque los automóviles el consumo de gasolina está destruyendo a España.

El ministro apunta con timidez a cobrar por circular por autovías, aumentar impuestos al terrible consumismo exhibicionista español, y el pueblo ignorante y corrupto protesta y lo insulta porque cree que tiene derecho a un standard de vida insostenible.

En ese sentido me alegro que la venta de coches cayera este verano

Las ventas de coches caen un 30% en agosto

Hasta el diario El País/Madrid normalmente tan automovilero (supongo que los anuncios de coches pesan mucho) se está dando cuenta, o empieza a decirlo, que esta industria en España está en crisis permanente.

No hay que ayudar a la industria automovilística, al contrario, hay que ponerle impuestos a las ventas e impuestos al uso, a los automovilistas para eliminar coches de la carretera. ,,

Terra Mítica, la España Alicantina

Despiden más de 400 en el corrupto invento de Zaplana que arruinó a la CAM

Terra Mítica es  ← un parque de atracciones cerca de Benidorm, playa famosa y destino preferido de turistas ingleses. Fue un invento del malhadado Zaplana, político del PP que se instaló de capo de la Comunidad Valenciana e inauguró una era de despilfarro y corrupción como no se había visto nunca, votado por el pueblo, bambollero, corrupto e inmoral de la España alicantina.

No cabe uno más

La excusa de este invento fue que como EuroDisney se había instalado en París montar un Parque Temático que atrajera turistas y dinero.  ¿La razón financiera subyacente?  Forrarse con la revalorización de los terrenos cercanos y con las urbanizaciones próximas, y saquear la Caja de Ahorros local, la CAM, metiendo dinero para que los constructores alicantinos se forraran con el invento.Y la mano en la lata.

Tras muchos años, es decir todos los años desde que se inventó y perdiendo dinero, la nueva administración que lleva también otro parque temático cercano despide a más de 400 trabajadores entre eventuales y fijos con explicaciones las usuales.  En una provincia que el PP está arruinando, donde se destruyó empleo el que más en España y donde la administración de los inmensamente corruptos pepotes de Aznar, de Zaplana y de Camps roban a mansalva

ahora mismo procesan a todos de la administración Partido Popular que gobierna en Orihuelica del Señor por corrupción en la contrata de basuras, o sea por coimear a modo; es un ejemplo entre docenas

y han llegado los del PP hasta el asesinato, como en Polop

La juez titular del Juzgado de Instrucción y Primera Instancia número 2 de La Vila Joiosa decretó ayer el ingreso en prisión preventiva, comunicada y sin fianza del todavía alcalde de Polop, Juan Cano del Partido Popular, por su presunta implicación en el asesinato de su antecesor, Alejandro Ponsoda, también del Partido Popular, en octubre de 2007. El primer edil, que ayer pasó disposición judicial y se negó a declarar ante la juez, está imputadto por un presunto delito de asesinato dentro de la causa abierta por este delito y otro de tenencia ilícita de armas. Todas las hipótesis de la investigación apuntan a que podría tratarse de uno de los posibles inductores del mismo. Con el encarcelamiento ayer del alcalde y también edil de Urbanismo, son ya siete las personas que se encuentran en prisión imputadas dentro esta causa, que sigue abierta pese a que la Guardia Civil cree que ha detenido a los principales presuntos implicados en la planificación y ejecución a tiros del alcalde Ponsoda.

Este asesinato se fraguó en un puticlub el Mesalina, propiedad de un uruguayo y los sicarios unos albanokosovares contratados para matar al anterior alcalde y que el nuevo pudiera forrarse a coimas y pelotazos.

Un ejemplo el más sonado entre muchos, porque ajustes de cuentas entre constructores en Alicante son normales y aparecen asesinados y la respuesta de la gente, abrumada ante tanto delito, es encogerse de hombros y decir  –¿Mataron a un constructor?  Así les pasara a todos ellos.

Está claro por la foto arriba en Terra Mítica que toda esa gente pagó entrada y las cosas ahí te cobran un disparate por todo, ¿cuántos tienen que ir para que no dé millonarias pérdidas que arruinen a la CAM?  Cuantos más vayan más perderán porque simplemente se roban el dinero y es descarado.  ,,